Part 5: Tanah Beru, Tanah Pembuat Perahu Pinisi di Bulukumba

Sekitar 20 menit lagi tiba di Tanjung Bira setelah perjalanan panjang berjam-jam, kami pun mampir ke suatu tempat yang dikenal dengan nama Tanah Beru, sebagai salah satu pusat pembuatan perahu Pinisi, perahu khas Bugis – Makassar.

Baca juga: https://www.andiyaniachmad.com/2019/02/7jammenujuTanjungBira.html 

Siapa yang tak kenal dengan perahu Pinisi? Perahu kebanggaan Indonesia yang sudah terkenal di seluruh dunia. Perahu ini udah ada sejak jaman nenek moyang orang Indonesia. Perahu ini juga yang ngebuktiin Indonesia dahulu adalah negara maritim yang besar dengan budaya pelaut dan pembuat kapal yang tangguh.

FYI, bokap pelaut lho, iya beliau hijrah dari Palopo ke Jakarta buat belajar di akademi pelayaran Indonesia. Bahkan gelarnya adalah Captain Zaenal Abidin Achmad. Set dah, keren amatan kan? Jadi ada cerita dikit nih tentang bokap. Saking seringnya berlayar dan jarang pulang, pernah suatu ketika kami, anak-anaknya, manggil dia dengan panggilan “Om” dong. Hahahha. Se-gak dikenal gitu si bokap sama anak-anaknya.

Tapi, di tahun 1994, bokap terakhir berlayar karena ada insiden yang mengharuskan beliau menetap di darat. Iya, bokap jatuh dan berpengaruh pada kondisi kesehatannya yang tidak lagi prima seperti sedia kala. Wah, kalo denger cerita bokap saat berlayar, tuh ngerasa, buset bokap gue “Popeye” nih. Alias pelaut yang kayak Popeye. Hahaha. Apalagi ada cerita pas berlayar dia sempet kesulitan buat makan makanan halal.

Baca juga: https://www.andiyaniachmad.com/2018/12/part-1-akhirnya-pulang-kampung-ke.html 

Bayangin aja minimal berlayar itu setahun, rutenya pun cukup wow. FYI lagi, bokap pengalaman bawa beberapa kapal. Mulai dari kapal penumpang, kapal barang, sampai kapal minyak dan batu bara. Nah, kalo bawa kapal barang tuh, katanya, susah banget buat makan makanan halal. Karena banyak yang makan makanan non-halal, termasuk alat makannya.

Bhaikk, kita balik lagi ke perahu Pinisi ya. Dari beberapa artikel dan berbekal ilmu sejarah di masa sekolah dulu. Awalnya tuh ya, perahu Pinisi pelaut Indonesia hanya ngandelin angin buat ngedorong laju perahu. Makanya, perahu Pinisi jaman dulu pakai layar di bagian depan dan belakang.

Perahu Pinisi ini umumnya memiliki dua tiang layar utama dan tujuh layar, yaitu tiga di ujung depan, dua di depan, dan dua di belakang. Perahu Pinisi biasanya digunakan buat pengangkutan barang antar pulau. Menariknya ini, dua tiang layar utama tersebut berdasarkan 2 kalimat syahadat dan tujuh buah layar merupakan jumlah dari surat Al-Fatihah. MasyaAllah, tabarakallah.

Baca juga: https://www.andiyaniachmad.com/2018/12/part-2-kampoeng-karts-rammang-rammang.html

Konon awal pembuatan perahu Pinisi pertama dibuat di Desa Ara lalu dikembangkan di wilayah Tanah Beru Kecamatan Bontobahari. Ukuran perahu Pinisi bermacam-macam beb, biasanya bisa by request dari sang pembeli. Kebetulan banget pas berkunjung ke Tanah Beru, aku bertemu secara langsung sama 3 orang penduduk lokal yang sedang nyelesaiin orderan perahu di sana. Kepolah aku buat nanya-nanya. Mikirnya sih, ini bisa dijadiin bahan tulisan di blog beb.

Untuk perahu Pinisi ukuran 35 GT atau sekitar 20 x 1,5 meter proses pembuatannya butuh 50 kubik kayu. Nah, jenis kayu yang digunakan yaitu kayu besi untuk lunas, lambung kapal tinggi, linggi kapal dan penindis kapal. Sedangkan buat dek kapal dan kabin menggunakan kayu jati asli beb atau kayu maranti. Trus,  buat tulang kapal sendiri menggunakan kayu bitti atau kayu pude dan kayu jati.

Proses pembuatan satu unit perahu Pinisi bisa memakan waktu hingga 6 bulan beb, wow, aku kurang paham sih ini termasuk yang cepat atau lama atau standar dan ini tergantung ukuran kapan yang dipesan itu sendiri. Lalu, buat harga tentu disesuaiin sama model dan ukuran, buat ukuran 35 GT aja bisa ditaksir 1,5 miliar rupiah beb!

Peminat perahu Pinisi gak hanya dari Indonesia aja lho, beb! Malah ya salah satu kapal yang aku liat dan foto-foto ini pesanan dari konsumen luar negeri. Masya Allah, ternyata ya, di area yang menurut aku cukup jauh dengan perjalanan darat, tetap bisa menghasilkan sesuatu yang membanggakan Indonesia.

Baca juga: https://www.andiyaniachmad.com/2019/02/part-3-numpang-foto-di-benteng-fort.html

Sekedar informasi tambahan beb, negara-negara yang cukup sering melakukan pemesanan perahu Pinisi di tempat ini yaitu dari negara-negara Eropa dan Asia seperti Belanda, Swiss, Austria, Inggris, Jepang, Tiongkok, Filipina dan Malaysia. Alasan konsumen luar negeri ini cukup rutin pesan perahu Pinisi di Tanah Beru karena modelnya yang unik dan kualitas yang bagus tentunya. Bahkan nih ya, dalam setahun setidaknya terjual dua hingga lima unit perahu, lho.

Sejujurnya kami mampir di Tanah Beru ini cuman sebentaran aja beb, sekedar buat nambah-nambah wawasan dan informasi tentang Bulukumba yang ternyata salah satu kecamatannya sebagai pembuat perahu Pinisi ternama hingga ke mancanegara. Dari Tanah Beru ini udah keliatan indahnya tepi pantai di Bulukumba. Sambil nunggu yang lain, aku pun foto-foto sama teman di tepi pantai. Berhubung mendekati waktu senja, jadi harapannya hasil foto nanti siluet gitu beb. Meski badan ini tak bagus-bagus banget di siluetin sih. Hahahha!

Trus kapan sampe di Tanjung Biranya? Well beb, cerita di Tanjung Bira akan aku lanjut di part 6 ya. Masih mau nungguin kan cerita perjalanan si gadis Bugis pulang kampung ke Makassar?